НЕЗАВИСИМАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Независимая техническая экспертиза транспортных средств – основное направление деятельности нашей компании.
Независимая техническая экспертиза проводится для определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства и делится на два направления:
1. Проведение независимой технической экспертизы повреждённых транспортных средств для определения расходов на восстановительный ремонт в рамках гражданского законодательства (расчёт по КАСКО, расчёт при противоправных действиях третьих лиц, расчёт при отсутствии полиса ОСАГО и другие случаи). Экспертиза проводится на основании общепринятых методик и нормативных правовых актов с применением рыночных цен в расчётах.
Кроме определения стоимости восстановительного ремонта, компания так же проводит расчёт величины утраты товарной стоимости автомобиля (УТС). УТС характеризуется снижением стоимости транспортного средства в связи с ухудшением потребительских свойств автомобиля вследствие снижением прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных покрытий, после выполнения ремонтных воздействий на его элементах, использованием при ремонте бывших в употреблении или отремонтированных запасных частей. УТС является составляющей причинённого ущерба и предъявляется виновнику или страховой компании к возмещению.
В случае экономической нецелесообразности ремонта автомобиля, величина ущерба рассчитывается как разница между рыночной стоимостью транспортного средства в доаварийном состоянии и стоимостью годных к использованию остатков. Компания в данном случае может произвести расчёт годных остатков. Под годными остатками повреждённого транспортного средства понимаются исправные, имеющие стоимость детали, узлы и агрегаты, годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать и реализовать.
2. Проведение независимой технической экспертизы повреждённых транспортных средств в рамках закона об ОСАГО.
Целью независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО является установление обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта.
Независимая техническая экспертиза проводится по правилам, утверждаемым Банком России.
Независимая техническая экспертиза проводится с использованием единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, которая утверждается Банком России и содержит, в частности:
- порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом;
- порядок расчета размера износа подлежащих замене комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), в том числе номенклатуру комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), на которые при расчете размера расходов на восстановительный ремонт устанавливается нулевое значение износа;
- порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства;
- справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств;
- порядок формирования и утверждения справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом установленных границ региональных товарных рынков (экономических регионов).
Независимая техническая экспертиза транспортных средств проводится экспертом-техником или экспертной организацией, имеющей в штате не менее одного эксперта-техника.
Требования к экспертам-техникам, в том числе требования к их профессиональной аттестации, основания ее аннулирования, порядок ведения государственного реестра экспертов-техников устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
Объектами независимой технической экспертизы являются:
- транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего;
- иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию;
- иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства.
Экспертиза проводится на основании:
- регистрационных документов на транспортное средство;
- документов о дорожно-транспортном происшествии, переданных потерпевшим страховщику (либо их копий);
- справки о дорожно-транспортном происшествии (при ее наличии);
- направления на экспертизу в случае наличия договора на экспертное обслуживание, заключенного между экспертной организацией (экспертом-техником) и страховщиком;
- иных документов, оформленных по факту и обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия.
Оформляется экспертиза составлением экспертного заключения в письменной форме.
Выводы экспертного заключения излагаются в виде ответов на поставленные вопросы в той последовательности, в которой они были поставлены. На каждый из вопросов должен быть дан ответ по существу в формулировках, не допускающих неоднозначного толкования, либо указаны причины невозможности дать ответ. Выводы об обстоятельствах, по которым эксперту-технику (экспертной организации) не были поставлены вопросы, но которые им (ею) были установлены в процессе исследования, излагаются в конце заключения.
Экспертное заключение подписывается собственноручно экспертом-техником, непосредственно выполнявшим экспертизу. Экспертное заключение, подготовленное экспертной организацией, подписывается собственноручно экспертом-техником, непосредственно выполнявшим экспертизу, утверждается руководителем этой организации и удостоверяется ее печатью.
Мы рады будем помочь в вопросах независимой технической экспертизы транспортных средств.
